2024年12月25日、BMWが誇る高性能モデル「M5ツーリング」が、待望の日本市場に初登場します。環境性能と圧倒的なパフォーマンスを両立させています。さらに、広大なラゲッジスペースや最新運転支援システムを備え、スポーティな走りと実用性を兼ね備えた理想的なツーリングカーとして、日常使いからサーキット走行まで幅広い場面で活躍します。
BMW M5ツーリングの概要と進化
日本市場初導入の背景
2024年12月25日、BMW M5ツーリングが待望の日本市場に初導入されることが発表されました。これまでM5ツーリングは、第3世代および第5世代のM5に設定されていたものの、日本市場で正規輸入販売が行われたことはありませんでした。そのため、今回の新型M5ツーリングの導入は、日本のBMWファンや高性能車を愛するドライバーにとって、大きなニュースと言えるでしょう。
このモデルはM5セダンをベースに、スポーツ性能と利便性を兼ね備えたツーリングモデルとして設計されています。これまで日本市場で見ることができなかったモデルが正規ルートで購入可能になることは、BMWのプレミアムPHEVラインアップの拡充に寄与する一歩です。
M5ツーリングの歴史と系譜
M5ツーリングの歴史をたどると、その特別な系譜が明らかになります。初代モデルは1992年に登場した第3世代「E34 M5」でした。その後、2007年の第5世代「E61 M5」にもツーリングモデルが設定されました。これらのモデルはハイパフォーマンスなドライビングフィールと優れた実用性を併せ持つ車両として評価されました。
しかし、どちらの世代も日本市場には正規輸入されず、希少な存在として一部のコレクターやファンの間で高い人気を博していました。これまでの歴史を踏襲しながらも、初めて日本市場で正規導入されるモデルとして、新たなるレガシーを築くことが期待されています。
PHEV化でさらに進化した性能
新型BMW M5ツーリングは、Mシリーズ初となるプラグインハイブリッド（PHEV）システム「M HYBRID」を搭載しています。これにより、高性能なV型8気筒4.4リッターMツインパワー・ターボエンジンと電動モーターの融合により力強い走行性能を発揮します。その結果、システム合計出力727PS、最大トルク1,000Nmという圧倒的な動力性能を実現しています。
PHEV化によって実現されたのはパワーだけではありません。電動モーターの特性を活かしたスムーズな加速や、アイドリングストップ時の静寂性、さらには燃費効率の向上も魅力として挙げられます。
標準モデルとの違いと特徴
標準のBMW 5シリーズ ツーリングとは一線を画する性能とデザインの進化が特徴です。最大の違いは、先述の強力なPHEVパワートレインを搭載していることです。このハイブリッドシステムは、M専用の調整が施された4輪駆動システム「M xDrive」と組み合わされ、高いトラクション性能と優れた車両安定性を実現しています。
また、外観では75mmワイド化されたフロントフェンダーや、専用デザインのMリアスポイラー、ディフューザー形状など、Mシリーズならではのアグレッシブなデザイン要素を取り入れています。
M5ツーリングのパフォーマンス解析
727PS/1,000Nmが生み出す圧倒的動力
パワートレインは、システム全体で727PSの最高出力と1,000Nmの最大トルクを発揮します。この数値は高性能ハッチバックやセダンを遥かに凌駕するものであり、圧倒的な加速性能を実現しています。
電動モーターの即時トルク特性が加わることで、アクセルペダルを踏んだ瞬間から力強い加速感が得られ、街中から高速道路に至るまで幅広いシーンでその実力を発揮します。さらに「M xDrive」四輪駆動システムを採用することで、パワーの効率的な配分と走行安定性が確保されています。
スタビリティとドライビングフィールにおける進化
PHEVシステムの重量増を補うため、シャシーの強化やサスペンションシステムの最適化が行われています。M専用のアダプティブサスペンション技術を採用し、路面状況や走行モードに応じて細かく調整される足回りが、快適性とスポーティなハンドリング性能を両立します。
また、スタビリティ性能の向上により、高速走行中でも車両が安定し、ドライバーに安心感を与えます。BMWが持つ豊富なモータースポーツのノウハウがこうした細部に反映され、未来のドライビングフィールを感じさせるモデルとなっています。
ツーリングボディならではの利便性と走行性能
ツーリングボディを採用し、高性能車としてのポテンシャルだけでなく、日常的な利便性にも優れています。ラゲッジルーム容量は通常時500L、最大1,700Lと広大で、家族での旅行や日々の買い物にも十分対応する設計です。
多用途性を持ちながらも、Mモデルらしいスポーティな走りを実現しており、日常のドライブからサーキット走行まで幅広く対応可能です。
デザインとインテリアの魅力
75mmワイドなフロントフェンダーの迫力
一目でMモデルであると分かる迫力あるデザインが特長です。注目すべきは、標準モデルと比較して75mmワイドになったフロントフェンダーです。この広がりは視覚的なインパクトを強く与えるだけでなく、アグレッシブなスタイリングを際立たせています。
フロントバンパーやキドニー・グリルもM専用のものを採用しており、洗練された空力性能を実現しています。また、BMWアイコニック・グローによる夜間のライトアップ効果が、ドライバーだけでなく周囲の視線を惹きつけるデザインになっています。
最新技術を融合したインテリアの快適性
インテリアには、最新技術が惜しみなく採用されています。12.3インチのインフォメーションディスプレイと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化したBMWカーブド・ディスプレイは、先進的でありながら直感的な操作を可能にしています。
また、M専用のマルチファンクションシートは、快適性とホールド性を兼ね備えた設計で、長時間のドライビングでも疲れにくい工夫が凝らされています。
先進装備と利便性の両立
先進装備と利便性を両立したモデルです。最新世代の運転支援システムでは、ハンズオフ機能付きの渋滞運転支援機能を搭載し、長時間の運転を快適にする助けとなります。
また、「OK, BMW」による音声操作システムやApple CarPlayへの対応など、コネクティビティ面でも充実しています。これらの機能により、ドライビング中の操作性や利便性が向上し、日常使いから長距離のツーリングまで幅広いシーンで快適な体験を提供します。
未来のドライビング体験を予感させる存在
PHEV市場におけるBMW M5ツーリングのポジション
日本市場初導入により、プレミアムPHEV市場におけるMモデルの独自ポジションが確立されました。このモデルは、BMWのPHEV技術と圧倒的なパフォーマンスを兼ね備えたユニークな存在です。V8エンジンとPHEVの融合によって、高性能だけでなく、環境への配慮も実現しています。
高性能×サステナブルな車両の魅力
最大の魅力は、圧倒的な高性能と環境への配慮を両立している点です。727PSという驚異的なパワーを発揮する一方で、PHEV技術による電動走行が可能であり、日常の短距離移動では排出ガスゼロの実現も可能です。
このような性能は市場において希少であり、環境意識の高い消費者にも、走行性能を愛するスポーツカー愛好家にも強く訴求する車となっています。
今後の高性能車市場に与える影響
BMWの新型M5ツーリングの登場は、高性能車市場に大きな影響を与えると考えられます。本モデルは、日本市場において初のPHEVとして導入され、その価格帯と性能は他の競合メーカーにも強いインパクトをもたらします。
さらに、サステナブルな高性能車両の需要を促進し、未来の基準を形成する可能性もあります。このように、高性能車市場が進化し続ける中で、新たなトレンドを牽引する存在となるでしょう。
